Kvarnholmsförbindelsen

Om projektet

Kvarnholmsförbindelsen bestod av flera tekniskt och miljömässigt komplexa delar:

• Svindersviksbron, en 250 meter lång bågbro med 18 meters seglingsfri höjd och spann på 140 meter.
• Ryssbergstunneln, berg- och betongtunnel genom Ryssbergen.
• Griffelvägen, 1 000 meter ny och ombyggd väg inklusive ombyggnad av Trafikverkets bro för Värmdöleden.
• Separata lösningar för gång- och cykeltrafik, bland annat en broförbindelse till Vikdalsvägen.
• Säkerhetsinstallationer för bro och tunnel inklusive anslutning till Trafik Stockholm
• Konstbelysning av brobågarna.

Den asymmetriska bron kombinerar en stålbåge med en anslutande förspänd betongbro. Brobanans mjukt böjda geometri och brobågarnas varierande lutning gav konstruktionen både ett karaktäristiskt uttryck och en komplex teknisk utformning.

Utmaningen

Efter en arkitekttävling visade den ursprungliga lösningen en uppskattad kostnad som låg över Nacka kommuns budget. Projektet behövde därför hitta en lösning som samtidigt klarade ekonomin, de tekniska kraven, den arkitektoniska ambitionen och de stora naturvärdena vid Ryssbergen. 

Förbindelsen skulle dessutom genomföras i en känslig och logistiskt krävande miljö med vatten, branta berg, pågående exploatering och anslutningar till befintlig infrastruktur.

En tidig tillämpning av konkurrenspräglad dialog

Projektet upphandlades genom konkurrenspräglad dialog enligt LOU. Upphandlingsformen gjorde det möjligt för utvalda entreprenörer att utveckla alternativa lösningar och bidra med innovation redan under anbudsskedet.

Det vinnande förslaget från dåvarande Bilfinger Construction, senare Implenia Sverige, gav projektet en ny brogestaltning inom budgetramen, med minskad geologisk risk och bättre anpassning till landskapet. Bron utformades som en asymmetrisk bågbro och konstruktionen projekterades i samarbete med den tyska brokonstruktören LAP-consult.

Byggandet av Svindersviksbron

Genomförandet av Svindersviksbron krävde omfattande temporära konstruktioner och avancerad produktionsplanering. Brokonstruktionen monterades etappvis och arbetena genomfördes med stora temporära stöd, pråmar, kranar och specialutrustning i Svindersviken.

Bildserien från byggskedet visar några av de mest spektakulära momenten när den nya bron växer fram över viken.